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燃气热水器工作原理与故障排除

问:维修一热水器,用户说电池一个月换了一盒。我想可能是漏电之类的。取下电池,测量电池盒正负极有13欧姆,再取下电磁阀,电阻就无穷了,可是我测量电磁阀的电阻是:红黑:3欧姆,黄黑:589欧姆。请教高手了是那里的问题。
答:点火器漏电吧 ?看看微动开关是不是三条线的,如果是就剪掉中间那一条(三条线的微动开关,中间那条线是复位的线,可以不要,而且经常会引起漏电),要是没有就要换点火器了。

问:燃气热水器为什么用1#电池这么快?
答:热水器的高压包坏了,买一个(10多块钱)换上。多功能电源要买功率大的且正负极不要接错。

问:燃气热水器的太耗电怎么解决
答:热水器一切都能正常使用吧?既然换了新脉冲也一样耗电那就不是点火器的问题了.应该是某个地方的电路发生问题电阻过小才会这样.你用万用表测一下电池盒两头的阻值看看是不是太小了.特别看看电磁阀的阻值很有可能是电磁阀内部短路.不洗澡时可以把电池开关关闭的.

问:燃气热水器为何电池用一两个星期电就耗光?
答:电池耗电过快,是我们维修人员经常碰到的问题。可能的原因有:
1、脉冲(点火)器故障。正常工作时,脉冲器是产生脉冲高压、从而完成点火的,一完成点火,脉冲器只有反馈电路在工作,需要电量微乎其微。如发生故障时,可能会是局部电路或元件持续工作,电池耗电量急增。电池会在短时间内放完电。
2、外导线短路。电池盒搭铁或部分外导线搭铁,都会造成电池快速放电。
3、电池的原因。我在维修中发现,不会选购电池的用户相当多。“只要原包装没打开,就是新电池”的错误认识普遍存在。应当知道,电池是有保持期的,大多数普通电池的保持期是18个月。哪怕一天未用,不管开没开原包装,只要过了18个月它就是旧电池了,更有一些杂牌电池就根本没有批号。这样的“电池”就别按电池对待了。
4、另外,在你打开热水器到关的时候,电池就一直在用,它要供电来保持电磁阀的打开,所以你用热水器时间越长费电就越多!

问:燃气热水器超级耗电,一星期多就要换一对电池。是哪个坏了? 是点火开关还是脉冲点火器?
答:脉冲点火器坏,电池正极有漏电。

问:燃气热水器耗电快怎么解决?
答:1,可能是脉冲点火器坏了,电池正极有漏电,应该换掉。它的核心是一个以LM339的电压比较器,估计是电路板上面的电容或其它元件漏电!(上面一般带指示灯接口、供气电磁阀接口、开关接口)应该可以自己换的,注意点火针和感应头不要接反。
2,如果换了新脉冲也一样耗电,那可能是某个地方的电路发生问题,电阻过小才会这样,用表测量一下电池盒两头的阻值,看是不是太小了,特别是电磁阀的阻值,很有可能是电磁阀内部短路。(不洗澡时可以把电池开关关掉)
3,燃气热水器在工作时才通过微动开关接通电源,不用时是不耗电的。
4,检查电池盒内部有无生锈水渍,而引起跑电。

 

汽车保养

一、检查与更换冷却液(水箱液、防冻液)

汽车发动机冷却液又称:防冻液、抗冻液、水箱液、水箱宝?、防腐液?等等五花八门的各地不同叫法。 放水孔螺丝在水箱的底部,放水塑料塞子位于水箱散热器的下方,即电子冷却风扇的下面,一般用手可以直接拧动。透明水壶的正下方,用手能摸到,一个塞子,小心烫伤。节温阀在分火器的附近,无需拆开。 彻底放水及更换冷却液攻略: 1。打开水箱盖▲热车时应用湿毛巾盖住水箱盖拧松,并小心热水飞溅烫伤▲ 2。拧开水箱底部放水孔螺丝,释放旧液; 3。松开下水管(橡胶管)与发动机连接端口(注意检查有无锈蚀,必要时用砂纸打磨清理锈蚀,安装前再用密封胶涂抹); 4。松开暖气水管(钻进驾驶舱的两条中任意一条); 5。更换不同品牌的防冻液时,最好接用自来水水管冲洗; 6。塞回水箱底部的放水口螺丝,连接自来水管,打开水龙头,启动发动机,适当加油提速循环水路,并将自来水管移动到各个断口进行冲洗,直到完全清洗干净旧液为止; 7。松开放水口螺丝,放掉水箱内自来水; 8。用风枪吹出发动机与供暖器内残留余水; 9。按照原来位置安装好所有管路接口; 10。正常能够加入接近4升冷却液; 11。启动发动机,直到散热风扇频频启动,节温阀开启; 12。将暖气开关旋转到红色最大区域,间歇轰油门,使冷却液充分循环,排除水路内部空气,并通过空调出风口的热量初步判断之; 13。熄火冷却后,再从水箱盖处加满冷却液,副水箱储水罐的液面不要加注过高(这不能当作观察液面的准确规范)。 14。水箱液面观测,必须以冷车时开启金属水箱盖观察为准。正常应保持为可见液面。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 天津一汽系列车辆的原厂水箱液采用天津东宝与沈阳奥吉娜两种,估计天津一汽自己都无法分清每批出厂车辆用的是哪种水箱液。 这两种都是传统的乙二醇液体,具有一定的腐蚀性,出厂防冻指标为零下25度,保质期两年。 04年底~05年初以后,选用了天津东宝新品质防冻液,出厂防冻指标为零下35度,保质期三年。 长期使用这种廉价的水箱液,容易造成水箱结垢,腐蚀车辆的冷却管路。五六年以上连续使用,容易导致水箱渗漏,水路锈蚀,缸床密封圈老化穿刺,造成俗称为冲缸床的爆缸,即冷却液跑到发动机的机油腔体中,令机油瞬间失去润滑性能所致。 马厩提供的是法国道达尔埃尔夫ELF甘油基无腐蚀水箱防冻液,最低使用环境温度为零下35~49度,保质期三年。 建议每三年更换一次。 其甘醇油膜的包容性,可以令残存于发动机冷却水路中的杂质被吸附包裹,参与循环运行,而不致于造成大量的积聚结垢,堵塞水路冷却管道。同时,当液面出现少量缺失,允许直接加入自来水增加容量,除冷凝点稍有变化外,余无不妥。 ▲每车用量至少保证三升以上,过多兑水将令沸点与冷凝点改变较大,可能影响北方严寒地区的车辆正常使用▲ 【注】当按照增加自来水的比例为50比50,最低冷却参数指标变化量很小,仍能保持在零下16~25度左右(具体根据原液使用寿命期限而定)基本能保证长江以南用车要求。无论从价格或是性能,都是乙二醇无法比拟的。 【检查冷却液液面问题释疑】 冷却液颜色变淡了。。。 塑料储水罐(俗称鸡笼)液面不足了。。。 汽车冷却系统中的塑料储水罐,只是用来给防冻液提供热涨冷缩的,不能根据其中显示的液面高度作为判断是否应该补充或更换的必要条件。 新车落地使用一两个月后,原先绿色、蓝色或红色的防冻液,由于工作环境温度高,就会产生大量水蒸气,不断在提供热涨冷缩空间的储液罐中凝结成为蒸馏水,这样,很快就会导致防冻液的颜色变淡了。这属于正常状态,不是问题。 通常检查防冻液是在早上启动车辆前进行。 必须是!!!冷车!!!状态下开启水箱盖(金属盖,内带压力阀的那个咚咚)。 打开金属水箱盖后,只要见到液面,说明一点儿也不缺。 打开金属水箱盖后,只要颜色较鲜,说明大致尚未变质(不作为充分依据)。 多数水箱防冻液的有效期通常在两年内(部分优质品牌为三年)。 高质有效的水箱液能够保证正常条件下,产品说明所描述的功能。 一旦防冻液失效或临界失效,防冻液的品质参数将大打折扣,沸点下降,冷凝点升高,甚至原来清除管道内水垢的功能也变成了在管道内因自身质变而形成水垢。 通过大量车次的保养实例证实:在两年期左右更换原车防冻液的,通常效果良好,水路管口接驳处清爽干净。 在三年期左右更换原车防冻液的,通常效果一般,水路管口接驳处绝大多数已经积聚大量硬脂水垢。 这些积聚,通常在使用四年期左右开始,造成水路管口严重积垢而导致防冻液不同程度渗漏,红色水温灯闪亮告警。

正常情况下,汽车行使1-2年就需要更换防冻液。更换防冻液的方法如下: 拧下水箱盖,打开水箱放水阀,放出防冻液。把自来水接入水箱加水口,打开自来水龙头,使自来水连续不断的经过发动机冷却系统。在冲洗操作时,要使发动机怠速运转,保持上述操作,直至水箱放出清水为止。等水箱内的水放干净后,关上放水阀,冲洗防冻液储液罐。从水箱口加入防冻液,使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖,加入防冻液,并达到“FULL”刻度线,注意不要超过“FULL”刻度线。盖上水箱盖和储液罐盖,并拧紧。启动发动机,怠速运转2-3分钟,拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气,防冻液面降低,这时应补充防冻液,使水箱充满为止。盖好水箱盖,并拧紧。


DIY方法:

优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 

超市屈臣氏蒸馏水几瓶,乙二醇一瓶,磷酸氢二钠几克,搞定。后两种东西一个防冻,一个除垢.

要添加防蚀剂,一般每升防冻液加磷酸氢二钠2.5~3.5克、糊精1克。

http://wenku.baidu.com/link?url=BNW6nkKu3lLntELrvn5xFN-Ciye7SDe7vxan2TARitKC4pCPA1uEp2VY6lQq3aDGtEr_jcybhWYArDblD6HkzQVYqLsYNT6Rc98hjI1cZgW

http://www.doc88.com/p-241650387523.html

http://220.181.112.102/view/6fc2354233687e21af45a996.html

防冻液主要成分为乙二醇+去离子水,一般比例在1:1.5(重量比),还需加入磷酸氢二钠0.3%(主要作用是消泡+防分解去垢等作用),为了便于观察防冻液的储量及渗漏情况,可以加一些颜料,如蓝色、红色等,以上配方请各位车友放心使用,冰点在-30度。


添加剂:

防锈剂 能有效地阻止乙二醇一水混合防冻液对发动机冷却系统产生锈蚀。常用的防锈剂一般都是水溶性的,例如:硼酸盐、铝酸盐、铬酸盐、亚硝酸盐、苯甲酸盐和苯骈三氮唑等。 
缓冲剂(9H调节剂) 在使用过程中,防冻液的pH值应尽可能保持在7—11范围内,这样才能保证醇氧化产生的酸及燃料油渗透过来形成的酸对金属不腐蚀,而且保证防冻液不会受到霉菌的侵入而腐败变质。最常用的PH调节剂是有机胺类。 
消泡剂 由废气和混入的空气形成的泡沫不利于热传递,因此防冻液在使用中不希望有泡沫产生。常用的消泡剂有高级醇、有机硅聚合物和某些表面活性剂。